772 难以模仿,无法参考

    作为“工具人”,张老板确实挺好用的。

    颇有一个超级宗门祖传“护山神兽”的感觉,不侵占宗门修炼资源,每天就是在宗门地盘的野林子里倒腾吃喝拉撒睡外加繁衍生息。

    挺好。

    “听说叫你一起用餐了?”

    “怎么着?老哥想下次一起吃春卷?”

    “就春卷儿?!”

    张建刚一脸懵。

    “你就说你想打听什么个事儿,能说的我肯定说。”

    “去年十一月开大会,不是提了新能源的事儿么,你之前在江北搞的运河储能站,有没有什么说道?我下个月要去西域,考察工业区的补能可行性。这新能源的事儿,有没有什么苗头?”

    “等‘庞蒂亚克’三款车型落地吧,至少要先看到车跑。”

    “我看铁路那边在招标,也是电气化设备啊?”

    “铁路不一样,铁路是高度集约化的,而且运行模式固定,你当公路运输也这样呢?”

    “我没打算直接推动全面民用,想从公共交通入手。你的那个运河储能站,只要能达到公共交通运营百分之四十的效率,就能搞。至少在现阶段,长三角的相对富裕城市,可以提前布局……”

    对这件事情,张建刚是很上心的,就有点儿追求历史定位的意思了。

    他现在功利心正在衰退,因为社会发展的浪潮,让他心态发生了变化。

    最近张建刚除了开会,就是到处跑试点城市,再不跑的话,随着各地城市的大规模城建项目上马,有些公共交通配套设施,就没办法再预先设置。

    房子一盖,路一修,城区框架基本定了,多年不会变,最多就是绿化带换换品种,红绿灯换個牌子。

    张建刚对运河储能站很感兴趣,对泊位换电站也很感兴趣,他觉得这种大型设备,非常适合大型公共交通工具。

    两百公里里程的电能,运营里程一百公里,留一百公里余量,这样就能在一般的县域城区运营。

    就是采购成本太高,需要部委、地方政府、企业多方合作。

    企业挣不到钱,那就是纯赔本赚吆喝,赔上三年五载的,兴许几十亿就空烧烧没了。

    所以部委要出台政策,地方政府要给运营补贴,为了获取社会广泛支持,可能还需要社会团体的宣传。

    比如说公交车上的“老年卡”“学生卡”“退伍军人卡”等等,这些都是社会团体要参与其中的。

    “我的想法呢,可以从‘中心开花’的路子着手。”

    张浩南知道张建刚一直在忙,工作也做得非常到位,现在就缺样板工程。

    而且绝对不是张浩南轻飘飘说三款车型落地那么简单,必须是试点城市,只有城市运行起来了,才有说服力。

    几辆车跑一跑,那啥也不是。

    “你是说围绕火车站、飞机场、长途汽车站、客运码头?”

    张建刚一点就透,他毕竟原先在社会科技发展司,洞察力摆在那里。

    “我‘走马塘机场’呢,谈过机场专线承包,包括场内摆渡车,当时我没有资质,不过现在有了。”

    “是‘庞蒂亚克’的品牌?”

    “商用车,要个鸟的品牌。就叫‘吾家汽车’,底盘问沙城汽车厂买的,考斯特车型,两个型号,一个是纯电,一个是增程。之前‘夸父一型’的衍生柴油增程器,就是用在了中巴车上。”

    “为什么是中巴车?不是大巴车?”

    “先保证厂区到通勤站点的客运,我肯定优先搞员工班车啊。这个量还是可以的,先用‘沙食系’本身的车辆运营当招牌。”

    这些事情张浩南一点儿都没透露过,“沙食战略部”最近忙的业务,就是到处去跟地方政府谈判。

    比如涂中市的茶饮料基地,员工数量不要说破万不破万的事情,破百就需要考虑自筹班车。

    员工公寓在无法完全承担起总体住宿需求之前,员工的日常通勤,就是上下班。

    “猫猫茶”在附近租了原涂中市的一个粮食局福利房,这是个烂尾工程,当初单位集资款被一个副局长卷走之后,就成了积年烂账。

    现在“猫猫茶”租了下来,第一年租金就是续建改造费用。

    围绕这个租下来的福利房,搭建了班车线路,现在用的是姑苏汽车厂的大巴,但大巴委实有些浪费,不如用电。

    主要是峰谷用电很快就要大范围推广,夜间的电非常便宜,配合“沙洲物流”的储能站、补电站,只要汽车停泊检修集中化管理,成本还能更低。

    最重要的一点,维修保障的零配件供应也很便利,且完全可控,不需要等这个那个零配件,对机械师的岗位需求量要低得多。

    从盈利角度来看,五年八年都没戏。

    但从改善员工通勤舒适度来讲,这个价值增幅很强。

    张浩南本人也在建康的测试场体验过这两款中巴车的原型车,不论是舒适度、安静性都远远超出常见车型。

    包括所谓的底盘平整度或者说所谓的机械素质,在建康航空航天大学的振动平台测试下,通过超算中心的调整,除了没有堆料,这两款中巴车对普通乘客的乘坐体验加成,是翻了很多倍的。

    只可惜这种玩法有点超前,在民营车企一年卖个八万辆就要贴喜报的当下,这种“壕无人性”的研发投入模式,根本没有借鉴意义,也没有任何学习的必要性。

    除了张浩南,这个时代也就政府才玩得起。

    张建刚跟张浩南聊了一会儿,就大体上知道了张浩南的思路,一般乘用车估计就是通过“庞蒂亚克”拉高产品定位;正经要赚钱的,应该就是商用车。

    “你那个农机也打算这样搞的,对吧?”

    “对,‘吾家农机’和‘吾家汽车’的研发中心是一套班子,‘国庆节’前后拆分吧。西北和东北各一个‘吾家农机’的研发测试一体化中心,南郊区看情况吧。”

    “南方测试条件确实差了点儿。”

    “小型农机还行,现在卖得也不错,农民对‘沙食集团’的信心明显在增强。伱要是有空,可以帮忙牵线搭桥一下,我打算跟‘路易达孚’合伙在马尔加什做庄园经济。”

    “行,等‘劳动节’结束。”

    欣然答应的张建刚正要告辞回单位,忽然想起了什么,提醒张浩南,“‘庞蒂亚克’和两款中巴车的参数指标能发过来吗?”

    “我一会儿让人给你送过去。”

    “太好了!我这儿正缺弹药呢,你这边有信儿,我也就有底了。”

    中央财政补贴需要吹风,有时候这风是内部的,吹了有人信,从中央到地方,从学界到民间;有时候这风是“西洋风”,吹起来省时省力,因为“西洋风”对此时的国内大多数人而言,那都是“灯塔式”的。

    在张浩南埋伏一手的同时,北美和西欧已经在东方某大国吹起了“新能源”概念。

    实际上“航天大院”的战略预判还要更早一些,但没啥影响力,政府跟企业跟老百姓讲这个,没人会信。

    但政府跟老百姓说这是“洋玩意儿”,男女老少大多数就都信了。

    这就是个宣传上的技术策略问题。

    当然如果反映在互联网生态上,那就是“熊猫大陆”每个月都要封禁二十万个以上账号。

    对国家、民族、历史、自身的厌恶、攻讦、愤恨,是二十年后大多数人无法想象的。

    甚至可以这么说,二十年后的大多数体面中年人,根本不敢点开此时注册的门户网站账号,那里多得是他们青少年时代的“黑历史”。

    没有参与过一线生产实践的群体,以后能一脸得意地在键盘上敲出“入关后自有大儒为我辩经”,不过是“投降派”的一种极端到另外一种“速胜论”的极端。

    魏刚、张浩南、徐振涛甚至是虞龙,都对这种毫无意义的意淫不感兴趣,因为此时此刻,见得最多的,都是“外来的和尚好念经”。

    辩经?

    娘炮才会跟“辩经”这件事情纠缠不清。

    四月三十日是“教育会议”,上午是“教育产业化议题”,下午是“青少年议题”,所以上午张浩南就不参加,被一帮糟老头子约过去听戏。

    秃头老汉请老朋友听《女驸马》,台柱子苏姜现在也是老板了,虽然跟京剧圈子没啥交集,但因为背靠“玄鸟文化”,音像制品卖得很火。

    苏姜之前的戏腔流行乐,还只是在亚太卖一卖;现在正经的民间艺术,直接卖到了欧洲。

    巴黎、米兰两地的个人设计师,多有来采风寻找灵感的,有两个义大利的珠宝设计师,以“NO1·Scholar”为主题,引入了大量“点翠”的艺术风格,采用蓝宝石,设计出了今年的春季主题轻奢首饰。

    虽然不是奢侈品,只是跟施华洛世奇一样的蹩脚货,但苏姜也算是为数不多的“平面广告国际巨星”。

    最重要的是有销售分成,这是非常罕见的事情。

    而且苏姜是为数不多大眼睛亚裔“模特”,对此时国内几个高等学府的美院,还是颇有冲击力的。

    关键是没人敢阴阳怪气,“玄鸟文化”是真的会在娱乐艺术领域全方面封杀,一个作品都别想出现在市场上。

    连建康本地顶流的老派阴阳人,为了混口饭吃,居然也倒过来吹一下自己的民族文化,还不是阴阳怪气,是有理有据,从美学角度去讨论。

    以至于华东地区的文艺界“哀鸿遍野”,类似虞尊琮这样“精神分裂”的老一辈专家学者,肉眼可见地在增加,社会上的辩论也更加激烈。

    毕竟异端比异教徒更该死嘛。

    而作为始作俑者,张老板一点儿都不怕生儿子没马眼,他就喜欢“狗咬狗”,阿美利加、倭奴给多少经费,他直接加倍。

    所以这年头的思想斗争,比张老板重生前还要激烈得多,各种五六十岁的专家学者约架,毕竟拿着经费喷不出效果,那就只能搞肉体上互相伤害。

    于是荒诞的事情每天都会上演,某某圈的“泰山”约架某某圈的“北斗”,什么艺术不容亵渎那都是扯淡,只要钞票到位,天天都能行为艺术。

    张老板可喜欢看这种新闻了。

    斯文人体面的含金量,只看“孔方兄”的。

    “哥,中午回来吃饭不?”

    “下午有会,就不回去了。”

    “那我带表姐她们转转,大姐早上刚来京城,想去故宫,正好有人陪着。”

    “嗯?飞燕过来了?”

    “早上九点多的飞机。”

    “……”

    奶奶滴,一听老子要开贵金属趴体就过来瞎搅和是吧?

    张老板其实想多了,赵老板这次过来,是花蕊蕊前天通知的,她把自己的变态心理,彻彻底底地表露在了赵飞燕面前。

    这让赵老板欣喜若狂。

    可算是找着一个“好姐妹”了。

    来京城除了验验货,看看花蕊蕊的表姐妹都是什么货色,赵飞燕主要就是处理一下“喀秋莎”的宣传问题。

    还有就是跟京城几个高校签一下“勤工俭学点”的协议,这个协议并不是阿猫阿狗就能签的,条条框框非常多,涉及到保险、税收等等东西。

    张浩南虽然去年吹了牛逼要狂开“喀秋莎”,其实动都没动,蒙兀省农科院都快急疯了。

    这光景,就指着“喀秋莎”卖薯条呢。

    “蒙薯一号”能不能继续改良,还不得看经费么。

    而中原省农科院,则是跟张老板谈妥了“面包糠”的供应,原本打算设置在许都的面包糠生产基地,现在确定落地在新郑东城。

    “沙食集团”并非只供应给“喀秋莎”,目前的大头是冷冻制品,主要是出口南朝鲜和倭奴,不过东南亚的比重现在也在爬升,所以“劳动节”一结束,新郑的副市长就要亲自去一趟建康,然后再去沙城。

    要谈一个冷冻鸡排和里脊肉的生产加工厂,这里面还涉及到了“白羽鸡”的引进培育方,跟“沙食集团”的“三黄鸡”“苏鸡系列”并不相干。

    这算是新郑市自己的新增税仓,只不过新郑市的国际渠道基本没有,需要一个引荐方,“沙食集团”在华东六省一市的大基建项目中,跟豫东南交流比较密切,也就有了这个往来基础。

    就是投资形式变了几次,有些在洛邑、许都的面粉类加工、食品工业机器计划,最后都因为省内政策倾斜,让“沙食集团”选择了新郑。

    毕竟来去不是一两个点,最高能有十一二个点的差距,洛邑和许都级别太低,竞争不过新郑也很正常。

    再有就是新郑属于铁路中心,“沙食集团”最看重的就是当地物流水平,且很少考虑公路运输,以航空、铁路、水运这三样为主。

    所以像“嘁哩喀喳”和“金桥电脑”联合研发的工业视觉装备,单机不带系统就要六十多万,但首批测试工厂,就有新郑的食品加工机械生产厂。

    高附加值领域,放在新郑生产并不会影响什么,因为可以走空运。

    现在发往喀布尔的摄像头,是跟长安光学研究所联合定制的coms镜头,就是给喀布尔用户视频用的。

    这个摄像头生产厂,也在新郑城东,产值并不高,但意义很重要,算是“沙食系”对新郑物流成本控制的一个投石问路工具。

    目前反馈来看,非常不错。

    有了这个基础,再加大投资,也就更有底气一些。

    “喀秋莎”只是大规模投资的一部分,张浩南本人虽然不关注,但多的是相关从业人员上心。

    催不了张老板,催一下赵老板……那还是有这个人情的。

    毕竟娱乐圈“女帝”嘛,这老师那老师的,过来捧两句,赵老板还是很高兴的。

    一高兴,就愿意加个班败家,本来只打算在南郊区先开个一家压压惊,那现在高兴了,直接十八家落地生根,免得京城的姑娘们以为赵老板开不起呢。

    “卧槽,赵飞燕,你他妈来京城也不跟我说一声?”

    “哟~~南爷,今儿个什么风把你吹的,还知道给我打电话啦?”

    “你啥时候跟花蕊蕊这么亲密的?”

    “从她跟我说你艹她时候还喊我名字起!”

    “你他妈的……”

    “南爷,这来了京城是不一样啊,龙精虎猛的,以前一打二都摇摇欲坠,现在还敢一挑三一挑四了?”

    “滚,老子的‘酒池肉林’还没开呢,你来了老子还有屁个兴趣?”

    “呸,张浩南你个样子货,老娘一个人就能让你一觉睡到第二天晚上,你还挺会想……”

    “你给老子等着!你他妈在哪儿?”

    “来啊,我现在已经在床上躺好了,就等你呢,南爷!”

    “你他妈的……”

    本来吃午饭的张老板直接扔了工作餐,下午的“青少年议题”抛在了脑后,反正开会他迟到也没啥关系,放“暴论”嘛,需要那么早做什么?

    等老前辈老同志老教育家老专家们都讲完了,他再去狗叫两声,效果不是更加炸裂?

    跟青少年教育这事儿比起来,对赵飞燕的棍棒教育现在是重中之重!

    (本章完)

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