常浩南的操作，本身其实属于无心插柳。
但却效果拔群。
张振华关于“没有现货”的反馈，很快就通过西罗公司传回了英国。
在听到汇报的一瞬间，帕诺斯·沃森直接血压拉满。
如果不是赶紧扶住了旁边的桌子，恐怕当场就要表演一个两手一摊，背过气去。
缓了好一会，重新恢复了视觉的沃森才缓缓坐回到旁边的椅子上：
“没有现货？”
站在对面的蒂姆·波迪看着自家主管还能正常说话，不由得松了口气：
“没错。”
他点点头，接着继续道：
“华夏方面表示，他们的工艺有每批次最小生产数量的要求，所以之前几次订货，其实都是在使用今年一月下线的那批产品，上次发完之后就已经消耗光了。”
“至于新一批产品……是按照我们过去的订购节奏安排的生产周期，由于这次是提前订货，所以完全没有准备……不过对方也向我们保证，一定在合同规定的周期内完成交货，绝对不会违约……”
沃森气的话都说不出来，浑身颤抖了好长时间，才怒气冲冲地一拳砸在桌面上：
“合同规定的周期？”
“合同规定的交货周期有两个月！”
“要是干等到两个月以后，遄达900就要彻底完蛋了！”
“……”
然而，生气归生气。
除了发泄一番以外，确实好像也做不了什么。
华夏人的解释无论从技术上还是商业上都合情合理，甚至不是那种“你明知道对方在搞事但就是受制于程序问题无可奈何”的情况。
而是连个反驳的点都找不到。
但现在真的没办法再等两个月——
找出诱发事故的根本原因当然需要很长时间，但至少得100%确定跟最关键的核心机部分无关，才能继续推进和空客之间的谈判。
否则，哪怕法国人有胆，沃森自己也不敢让遄达900随便装机。
无可奈何之下，他只好尝试着祭出绝招：
“如果我们额外加钱，华夏方面能否赶一赶工期，提前交付？”
结果，波迪直接给出了否定答案：
“我们问过了，对方表示产线目前正在全力运转，生产更早下达订单的其它产品，除非有足够合理的理由，否则不会接受加钱，也不会修改生产安排，这会影响到他们的商业信誉。”
见对面都把契约精神和商业信誉给搬出来了，沃森也没法再说什么。
总不能直说只要给足违约金，契约精神都是放屁吧？
一时间，办公室中竟然有些冷场。
又过了一会，确定沃森彻底没了辙的波迪才试探着开口：
“我觉得现在最好的办法，恐怕只能把遄达900发生事故的情况告知给华夏方面……”
不出意外地，话才说到一半，就被沃森打断：
“不行，绝对不行！”
“这种消息如果传出去，会对合作伙伴的信心，还有公司股价产生毁灭性的影响！”
“但如果这样一直拖延下去，那恐怕全世界都会知道，不是么？”
波迪此时反而愈发冷静了下来，向沃森分析道：
“实际上，华夏人现在负责遄达900中核心零部件的生产，其中的利润相当丰厚，反而是各方势力中利益和我们最为一致的。”
“如果遄达900因为事故调查结果出不来而一直拖延……甚至被取消，华夏人不仅会损失订单，而且在外界的风言风语之下，必定会有人把事故原因归结到他们生产的涡轮叶片上面，对于他们的口碑影响更大。”
“所以，他们也没道理会把这个消息主动泄露出去，甚至会比我们对保密更加上心……”
“……”
后者的眼神逐渐从坚决变为迟疑，显然已经开始思考这一提议的可行性。
其实从理性角度上，沃森也知道，自己确实没有第二种选择。
只是此前他严词回绝了华夏人的提醒，现在要是再把事故情况通报给对方，难免要被当成乐子。
可话又说回来，被合作伙伴当成乐子，总比以后被竞争对手当成乐子要强。
而精通察言观色的波迪也在这个时候继续道：
“对了主管，上次您让我回复华夏的那封信，我其实忘了把它发出去……”
实际上，波迪是觉得那封信的言辞过于激烈，所以自作主张给拦了下来。
不过在领导面前，肯定不能直接承认自己故意没执行。
所以必须得是忘了。
而他这一句话，无疑成了压死骆驼的最后一根……最后一块大石头。
沃森的面色瞬间由阴转晴。
当然，为了矜持，还是故作迟疑了一会，才最终点了头：
“算了……就按你说的办吧。”
“你亲自去一趟华夏，把情况简单通报给对方，一定要强调，新的涡轮叶片是我们进行事故还原，澄清真相的核心，要用最快的速度交货，否则一旦事件发酵起来，对于我们双方来说都会是巨大的损失……”
……
遄达900的未来这种关乎自己前途命运，波迪的动作自然飞快。
而且他之前就在西罗公司挂了个职位，因此华夏签证的期限很长，不用重新申请。
因此第二天，他就到达镐京，把遄达900的事故向张振华作了说明。
只是经过了一点点美化加工。
比如他们此前就认可了华夏提出的建议，此次就是要测试涡轮超转所可能发生的后果。
结果后果比想象中更严重，才导致了事故发生云云。
而这些内容，也很快被原原本本地反馈到了京城。
要知道，遄达900的涡轮叶片，是集团层面重点关照的供应链产品，现在出了事故，即便尚且没有证据表明事故原因和华夏产品有关，也是不容忽视的大事。
至少不是常浩南一个人就能拍板的。
于是当天晚上，在他的提议下，航空动力集团连夜召开会议，讨论关于此事的应对策略。
当然，说是讨论，但大家也都能猜到，常浩南大概已经是有了腹稿，只是需要经过集团层面决策而已。
因此，在简短的开场白之后，朱霖育便直接点到了常浩南：
“浩南同志，我特地询问了镐发集团那边，他们说仓库里实际上还有足够的剩余样品，所以……应该是你特别要求他们拖延了发货时间？”
“是的。”
常浩南的回答干脆利落：
“我认为，这是一次绝佳的机会，如果操作得当，我们将有机会更深度地参与到国际航空产业合作当中！”
原本，这次深夜召开的会议甚至显得有些无聊。
尤其是几名非技术口的领导，到场完全就是为了表决的时候充个数，这会甚至有点犯困。
但随着他这一句话落地，所有人都瞬间清醒了。
深入参与国际航空产业。
可以说，常浩南发迹路上最重要的节点，就是1997年和欧盟签署的那一系列航空产业合作协议。
所以，没有人会觉得这是夸大其词。
纷纷做出了“你快说，我在听”的架势。
“我想要向罗罗方面提议，让我们参与到这一次遄达900的事故调查当中！”
常浩南语气坚定地说道。
“一方面，是涡扇20立项在即，虽然罗罗不可能让外人接触到核心秘密，但一个调查团过去，多少也能获得一些经验。”
“另一方面，也是更重要的，英国人终究不可能永远瞒住这次事故，至少等一切尘埃落定之后，肯定要披露真实情况。到那时候，全世界都会意识到我们华夏在遄达900当中所发挥的巨大作用，也可以进一步改善我们在国际航空产业中的形象！”
这个操作，完全出乎了所有人的预料，也随之引发了一阵面面相觑。
作为核心供应商，参与事故调查的要求，倒是合情合理。
常浩南所描绘的结果，也确实很棒。
要是遄达900现在就公开宣传，说我的核心零部件是交给华夏代工生产的，那很多本来有意向的用户恐怕都会去选择对家。
而如果等遄达900得到用户认可之后再告诉他们，这里面采用了华夏生产的核心零部件，那效果就完全不同了。
但问题在于……
“可是浩南同志，你刚才说的这些，前提都是在很短时间内就查清事故原因吧？”
林左明疑惑道：
“万一这件事情拖延下去，直到被媒体披露还没有个结果的话，那我们作为涡轮零部件的核心供应商，形象岂不是会变得更差？”
“这个确实。”
没想到，常浩南却不假思索地点了点头：
“想要迅速提高我国的产业地位，完全不冒风险是不可能的……而且就算我们不参与其中，林总说的后果恐怕也不会减轻多少。”
“此外……”
他深吸一口气，稍稍坐直了身子：
“我看过遄达900的部分设计方案，至少有八成把握，可以找到事故发生的根本原因！”（记住本站网址，Ｗｗｗ．XS52．info，方便下次阅读，或且百度输入“ xs52 ”，就能进入本站）