卡索雷这句话，当然只是极度震惊之下的脱口而出。
还带着一点点自嘲——
毕竟，他前面那句话还言犹在耳，就被眼前的现实情况给狠狠打了一波脸。
好在这个节骨眼上，也没有谁还顾得上寻思这些细枝末节。
无论如何，壁板预装配无误，对于所有人来说都是一件好事。
按照这个效率，可以把预警机机背结构件的生产速度提高一倍以上，从而节约出几个月的时间，避免在进度上落后于大卫国方面太多。
很快，在一阵接着一阵的惊叹和欢呼声中，铺装机走完了全部的预定路径，将全部蒙皮单元准确“镶嵌”在了几条纵向的长桁上。
尽管后面还需要将夹紧所用的绷带取出，并进一步加固整体强度，但目前这个样子，也已经能够看出一些飞机舱壁的形状了。
特别地，这部分完成预连接的壁板，在右下角处有一个缺口。
那是给安装相控阵雷达所预留出的空间。
也是这架飞机与一般公务机在机体结构上最明显的不同。
几名工程师重新围拢到预连接型架周围，控制着吊臂将已经成型的产品缓缓降下。
而站在卡索雷身边的贝恩，这会更是已经两眼冒光：
“主管，我想学这个。”
“Ah？”
前者这会还处在震惊和狂喜交织过后的大脑放空状态，听到声音之后有些茫然地转过头。
贝恩还以为前者是没理解自己的意思，赶紧解释了一下：
“我是说，这个预连接工艺非常好……如果能用在阵风F2型的生产上，那我们现在面临的产能问题就会缓解不少。”
在M88-3发动机测试完成之后，法国海军和空军迅速启动了各自的换装计划，准备将全部F8F、幻影2000和幻影F1等老型号统一成阵风B/C和阵风M。
再加上来自埃及和巴西两个国家的采购订单，总生产量将不少于300架。
对于刚刚建成投产的图卢兹新工厂来说，绝对是个不小的挑战。
其实在卡索雷这次找过来之前，贝恩就一直在为这事而掉头发。
但面对老同事殷切的眼神，卡索雷却不由得面露尴尬。
为了给自己留些面子，他一直以来的说法都是要和“设计团队”进行沟通。
但却并没有说过，这个设计团队里全都是华夏人。
所以……
闭嘴，我也想学.jpg
然而贝恩却并不知道这个情况，只是自顾自地继续说道：
“另外，战斗机和公务机的需求毕竟还不算大，但我之前专门问过，隔壁空中客车积压下来的订单可是有数以千计……如果我们能把这种预连接工艺用在客机上，那甚至有可能吃到干线客机市场的蛋糕……”
跟民航产业的庞大规模比起来，达索航空部门的业务确实堪称小儿科。
实际上，图卢兹这里说是航空产业集群，但把其他几家绑在一起，规模都没有空中客车的一半大。
要说不眼红，那是不可能的。
卡索雷悠悠叹了口气，嘴上应付道：
“因为工艺模型的关系，这项技术目前还只能用在纯金属材料上面，而阵风M和空客的飞机碳纤维占比有些大，不能保证计算结果的准确性……如果强行套用的话，结果恐怕就真和刚才一样了……”
话是这么说，但他心里却开始默默盘算，到底是应该从华夏那边偷师，还是直接把华夏引入到合作当中。
前者的问题在于，达索设计部门在有充足资料的情况下，仍然花了大概一年半时间才勉强吃透华夏人给猎鹰8Z设计的机翼结构。
而这项预连接工艺并不在双方交流的范围之内，光靠偷学，恐怕没个四五年很难取得成果。
但如果选择后者，那一样也有风险。
空客出设计和生产，华夏负责提供关键工艺。
达索呢？
就只能在其中扮演牵线搭桥的角色。
但凡另外两边稍微不当个人，就能丢下达索自己干。
可是如果什么都不干，那华夏人早晚也会意识到这项技术的价值。
以他们进入欧洲市场的速度，和空客搅合在一起也是迟早的事情……
这样进退三难的局面让卡索雷有些头疼。
最终，他只好把远处的烦恼放在一边，先应付好眼前的事情：
“各位，我们尽快把这部分预制壁板处理好，客户那边还在等着急用……”
“……”
一番折腾之后，卡索雷才意识到，自己还没把喜讯通知给华夏方面。
于是赶紧找到被迫加班的通讯员，把改变步骤之后的情况，连带着一张只差最终处理的半成品照片，重新给梁绍修发了过去。
……
这个时候，华夏时间也已经来到了傍晚。
但梁绍修却丝毫没有离开办公室的意思。
事到如今，他就算再怎么后悔没有派个联络员跟卡索雷一起回法国，也都已经晚了，
只好坐立难安地等待着法国方面的消息。
全自动蒙皮铺设机的效率他很清楚，无论成功失败，都应该在几个小时内就看出端倪才对。
“就算是法国人，也不至于在这种情况下直接下班走人吧？”
在不知道第多少次起身踱步之后，梁绍修心里颇有怨念地腹诽起来。
好在，也就是这个时候，从走廊的方向传来了一阵节奏熟悉的脚步声……
“梁总！”
人未到，声已至：
“解决了，全都解决了！”
几秒钟后，衬衫扣子都松开一颗的马林才出现在办公室门口。
虽然梁绍修之前就对常浩南的水平有信心，但当结果真正尘埃落定的时候，内心还是免不了一阵喜悦。
他尽力压抑住了过于夸张的表情和动作，只有嘴角明显翘起的弧度暴露了他内心的波澜……
“我看看！”
马林把一个文件夹塞到了梁绍修的手中：
“卡索雷先生那边的报告，他们已经完成了B7号壁板的初步预连接，最晚后天就能完成全部生产流程！”
后者赶紧翻开。
照例，第一页只是寥寥数语说明情况，然后便是附上的一张照片。
不难看出，还是刚才那个预连接型架。
还是刚才的那些蒙皮和长桁。
但这一次，各单元之间却是衔接得密不透风。
如果不是第一份报告还在办公桌上放着，梁绍修甚至会以为，之前那二指宽的巨大缝隙是自己幻想出来的……
尤其在把两份报告中的照片摆在一起之后，视觉差异更是拉满。
“还得是常总啊……”
梁绍修不由得发出一声感慨：
“随便一出手，就是别人难以到达的高度……”
在连续负责了多个预警机型号的研发之后，他也曾一度认为，虽然自己的综合水平肯定远远比不上常浩南，但具体到飞机设计和制造这块，靠着多年来积累下来的经验，或许应该没有太大差距了才对。
但如今的事实却说明，虽然常浩南已经离开整机领域多年，但功力却丝毫不见后退……
好在梁绍修心态不错，倒是很快恢复了平衡：
“马林啊，你回去之后，再把下一块B8号壁板的生产装配数据检查一下，确定没问题了之后给达索方面发过去。”
“好！”
马林点了点头，旋即又补充道：
“另外梁总，卡索雷先生的意思是，如果租用空客那边的大白鲸运输机，倒是可以把所有预制壁板一次性运到我们这边，但那架飞机实在太吸引眼球，所以他准备把产品分批次用A340货机装运……”
梁绍修听罢，略微计算了一下项目时间表：
“这样，你顺便让达索方面通知阿联酋客户，就说我们计划六月到七月之间去那边完成实机测试！”
这突如其来的一道指示让马林完全没有料到：
“六到七月？”
过了一会之后，他才反应过来：
“那不是很容易和大卫国的测试时间撞上？”
之前卡索雷就已经说过，IAI的G550“海雕”预警机计划在5-6月进行测试。
双方不可能同台竞技，那档期重合就会有些麻烦。
“大卫国？”
梁绍修冷笑了一声：
“我针对的就是大卫国！”（记住本站网址，Ｗｗｗ．XS52．info，方便下次阅读，或且百度输入“ xs52 ”，就能进入本站）