参观肯普顿工厂的收获还算不小，首先是打通了南非现在急需的阿塔9C/K系列发动机购销渠道，回头之后就可以抓紧时间做一回军火走私生意，当一回真正的军火走私商。
要说军火，这整个行业本身都是暴利产业，更不用说现在的南非还是急需阿塔系列，这有钱人也给的起价，某人即便是做一回二道贩子，同样也能够赚得盆满钵满。
共和国各大国有军事装备进出口公司，这些单位并没有自己的研发和生产能力，但人家就是靠着贸易渠道这一块，过的甚至比国内科研生产单位还要更潇洒。
而这还只是共和国一方面的办法而已，美国佬实际做的更狠，别看美国的军事装备都是私人军工巨头研发、生产、销售，但那些真正赚钱的大订单，很多时候还是要经过美国国防部经手。
通常来说，军事装备的采购主要分两种方式。
一种是采购方自身不打算偏向国际上哪个流氓，只想安安静静地做吃瓜群众，他们为了满足基本国防需要，只需挑出售价最低的产品就够了，在这时候，通常就会采用国际招标形式，让各大军火商投标竞争。
举个最简单的案列，上位2010年的巴西军用战斗机招标，项目就有欧洲双风、鹰狮、苏35、米格35、F-16、F-18等众多主流三代机参与竞标，而最后的巴西却出人意料地选择了体格最小的鹰狮。
虽然这单子表面看起来很吃亏，单价一亿多美元是贵上天，但人家巴西真的傻？
实则不然，这笔钱可是囊括培训、维修等方方面面之后的最终报价，再加上还有生产线转让，这项目落户之后对巴西本国经济也有一定拉动，综合下来，实际这已经算是最有利于巴西的结果。
除开货真价实的比成本、收益所采用的公开竞标以外，另外一种就是小国向大流氓交保护费，这时候就没必要再公开竞标，项目完全属于政府与政府之间的谈判。
既然都摆明是给大流氓交保护费，这当然不能再去同军工公司谈，要这样谈下去，最终乙方合同主体是军火公司，大流氓政府如何捞钱，难道就拿点税收？
所以，大流氓政府方面通常会自己下场，比如美国政府和美国军方的中转，交保护费的小国家在订单采购的时候是直接向美国国防部采购，后续的维护、备件，那也都可以从美军现役仓库里面调用。
话题扯远了，就共和国这边情况而言，当前还只有一种军事装备进出口渠道，也就是各大工业口对应的装备进出口公司，反正国内的装备生产单位是完全没有进出口权。
某人甚至都已经想好了，回去之后先自己试着去接触一下巴基斯坦和伊拉克方面，但真要是人家信不过的话，最后肯定还只能把中航技拉入伙，大家一起赚钱。
如果这阿塔9系列发动机是涉及军工产品走私，还有一定操作难度和危险性，那这次一整个仓库的T-6教练机项目就不一样，首先这东西按照军火标准来销售，那肯定没人要。
当然，真要是按照军火标准来，汪正国也不会费尽心思把这批货弄到手，真正在他眼里，这教练机要按照古董来销售才对，它的市场定位实际是欧美国家那些有钱的古董飞机爱好者，飞行博物馆。
为什么共和国的长江750、初教六这种货色还能在新世纪出口创汇，这可不是因为它们在市场上能够击败其它众多竞争对手，而是因为它们够复古，原滋原味地复刻出浓浓地二战风格，所以采购方会有感兴趣，这些人实际都是军火收藏爱好者。
君不见，几十年后网上经常爆出英国老大爷因为下雨导致道路损毁，直接开步战车去接送孙子上学；德国老大爷家里被搜出私藏的黑豹坦克、88高炮、V-1导弹、鱼雷等大家伙。
以上这些都还只是其中被登报一小撮，实际民间收藏大家伙的军迷收藏者绝对不少，而且这还都是些有钱人在玩，如是汪正国能把二战中生产的全新未开封T-6教练机拿出来，绝对能够从这些不差钱的军迷手中狠狠刮下一笔。
到时候甚至还可以搭上国内的750摩托车、初教6、56半自动之类很有搜藏价值的军工产品一起，弄好了也是笔不小的收益，赚上几千万美元还是可以期待。
总的来说，这次来南非，光是参观肯普顿工厂所得到的两条消息就不亏了，这大老远跑来南非避暑，也不能真的什么都不赚，那就太亏了。
晚上当然就是一家人坐下来团聚的时候，略微谈了些家事以外，趁着有时间，三个男人之间的话题最终还是不免要扯到工作上。
“爸，你们现在的项目进度到哪个程度了，我感觉有之前你们搞的各种技术打底子，想来这次的进度应该慢不了多少吧？”
在汪正国看来，现在的南非项目要钱有钱；要人有人；要市场也有市场；顶多也就是些技术还不能完全攻克，但总体的设计进度绝对不会慢，甚至连带现在这位面的国内十号项目进展都快不少。
老汪同志对南非项目没有太多的保密觉悟，况且汪正国本就项目知情人，甚至还承包着相当重要的发动机系统研制项目，自然也有必要透露一些消息。
“进度确实不错，你又不是不知道老爹我前几十年都在干什么，现在不过是将几十年积累下来的技术都拿出来整合、升级，进度上自然慢不了，说实话，我们这边的总体设计已经冻结发图。”
仅仅用一年半的时间就完成初步设计并发图，这效率绝对是快到没边儿了，在八十年代能够有如此进度，老汪这些来自蜀都所的技术人才绝对是主力。
但话又说回来，对于南非这种没有飞机整机研发经验的国家来说，设计方面还可以通过来自蜀都所的成熟团队加盟，半年之内搞定没问题，毕竟上位面的枭龙战斗机在确定市场之后，也同样是仅仅用了一年半时间就搞定设计，而且那还是中间又修改了设计的结果。
可飞机的研制从来都不光是搞定初步设计就行，制造、试飞、测试才是后期的重点工作，特别是进入三代机的研发阶段之后，配套试飞、测试就更复杂。
由此，也就有了老汪同志的担心：“实际第一架原型机制造已经开始准备，不过由于南非此前没有研制飞机整机经验，配套的硬件部分简直是一穷二白，我实在是不怎么看好后续的进度能够像我们设计阶段这样有效率。”
老汪当然有资格这样说，因为它做到了全世界数一数二的飞机设计速度，至少在飞机设计师这方面而言，他做的非常到位。
旁边一直在和屠珍英说话的屠正星这时候同样也坐不住，附和着：“没错，现在的南非在原型机生产、测试方面几乎没法和我们国内比，特别是那些生产飞机的工人，简直是没法说。”
接着才仔细地计数着：“南非经济体制和我们国内实际差不多，都是国营经济占据绝大部分，军工方面更是如此，就这肯普顿工厂来说。生产飞机要求的技术含量高，黑人不能参与，所以全都是布尔人在做，以前南非是英联邦国家，这些白人没英国佬的命，却染了英国佬的病，一个个简直懒散地发指。”
每当想起肯普顿工厂的效率，屠正星就满腹牢骚，实际其它国内来的技术人员同样都是受够了，好在这次谈话仅限于三人之间，要不然，光吐槽肯普顿这帮老爷工人就要听的汪正国耳朵起茧子。
国企这种经济体制的效率本就不怎么高，再机上布尔人还染了英国佬下午茶、不愿意加班的病，更算上南非硬件设备本就严重缺失，在后续的原型机生产、试飞环节，确实是想想就觉得不靠谱。
共和国的国有军工单位虽然效率也不高，但工人好歹还有荣誉意识，做军工品的时候，只要说声确实有需要，加班加点一般没二话，再加上各种配套的军工测试设备勉强都是齐全，比起南非而言，确实还有些可以值得自豪的地方。
“这样说来，你们对后续的原型机制造、试飞进度不怎么看好？”
某人对南非项目本就不怎么上心，在他看来，能通过这项目忽悠到足够的资金用于西南动力机械的发动机研制，让蜀都所能够趁机会侧面接触到国外的飞机技术，给十号注入新的活力，其实差不多也算够了。
真要说南非项目能不能持续下去，光是这一点，汪正国还真不关心，能够研制出来最好；最终失败，反正他也不吃亏。
到最后，更是没心没肺地微笑着：“要说这原型机研制进度会严重滞后，这对于我来说，大概也算个好消息，至少发动机的研制可以不那么赶，我来之前才得到最新消息，发动机刚开始总装。可能现在才开始试车，真正定型成熟，怎么也得两年之后。”
罗罗方面的效率还算中等，毕竟这时候的斯贝项目部已经快要饿死了，有个发动机大改项目在手上，哪还能继续磨洋工，这些家伙就等着赶快部项目做完，然后拿这次赚的钱开始新一轮研发。
有压力才有动力，这时候的斯贝项目部绝对是公司最积极、努力、向上的部门，甚至时不时都还有人选择加班工作，这一点可非常难得，为此事，斯贝项目部没少被罗罗高层夸奖，一时间隐隐有重新得势之感。
本来这次的发动机项目就是最不用担心的部分，老汪听过详细情况之后，倒也没有催促。
“进度方面你那边看着办就好，两年或者三年之内完成研制都可以接受，现在我们试飞用的都是当年引进斯贝发动机技术的时候被强制要求采购的斯贝202，虽然性能指标落后，但现阶段我们至少是不用愁没发动机用。”
一想到这些，甚至都控制不住内心感慨：“南非项目，绝对是我这辈子最轻松的设计，不用担心发动机方面出差错，真好！”
眼看自家老爹心情好，汪正国突然觉得这次把人送到南非来带队做项目，确实还没错，反正比呆在帝都去座冷板凳强多了。
屠正星也不知道和屠珍英这个妹妹说了什么，两人反正一直都没断过笑声，不过当这边的话题差不多扯完的时候，这时候他倒是来了。
“听说国内已经准备先把西飞的歼轰七停了，军方都驻扎在蜀都所考察南非方案，正国你来之前在蜀都呆了那么久，消息肯定比我们这边新，说说吧。”
听完过后，汪正国这才想起，好像在前不久确实听说蜀都所来了海军空联合考察团，当时还以为是冲着十号的截击方案而去。
但现在这一说，恐怕那次应该是军方看上了南非方案了，毕竟是多用途设计，对地、对海能力都还不错，再加上配套的青城发动机油耗低的让国内军方泪流满面，航程方面应该也差不了国内平均水平太多，稍微收拾一下，其实也能用。
如此看来，有关十号的消息，在国内海空军、航空部、各大相关部委之间，最近肯定是抹不开的话题。
“歼轰七应该是要停，不仅我们的南非方案在侵蚀多用途市场，北方所的歼八大改据说也得到了空军的大力支持，这款飞机同样也不再是单一的截击机定位，据说新设计也考虑了多用途，所以现在我说，你们真要想把那南非方面弄回国内立足，难度可不小。”
有光歼八大改的消息很早之前都已经在国内航空界传的有板有眼，现在这位面更是在汪正国的影响下直接进入了魔改阶段，就这样的设计，肯定不可能不考虑国际主流发展趋势。
北方所虽然保守，但现在战斗机的多用途化已经是很久之前就得到了国际主流航空界共识，这时候就算再怎么保守，肯定也不会选择视而不见。
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